Moteur & Transmission Harley-Davidson | Mecatech Kustom Parts (316)

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Moteur & Transmission

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Moteur

1. Moteurs complets & kits

1.1. Moteur complet 1.2. Moteur 1.3. Kit moteur 1.4. Fixations moteur

2. Bas moteur

2.1. Carter moteur 2.2. Carter de distribution 2.3. Carters et caches 2.4. Pièces carter 2.5. Vilebrequin et pièces 2.6. Bielles 2.7. Pièces pour bielles

2.8. Pompe à huile, support de came & distribution

Pompe à huile

2.9. Durite de remonte d huile

3. Cylindres & pistons

3.1. Cylindres 3.2. Pistons et segments 3.3. Visserie pour cylindres et pièces stroker

4. Culasses & soupapes

4.1. Culasses 4.2. Pièces culasses 4.3. Pièces de flathead

4.4. Soupapes guides & sieges

Siège de soupape Ressorts de soupape et pièces Guide de soupape

4.5. Kit de decompresseur

5. Distribution & arbres à cames

5.1. La Distribution

Distribution Accessoires pour arbre a cames Roulement d'arbre à came

5.2. Les Arbres à Came

Arbre a came Arbre a cames pour milwaukee eight Arbre a cames pour flat, pan et shovelhead Arbre a cames pour évolution sportster Arbre a cames pour twin cam Arbre a came pour evo big twin Arbre a cames pour indian et victory X-Wedge parts

5.3. Pièces de balanciers pour twin cam

6. Culbuteurs & commande de soupapes

6.1. Cache culbuteur 6.2. Pièces de culbuteur

6.3. Poussoirs & pieces de poussoirs

Pièces de poussoirs Embases de poussoirs Cache embase de poussoirs

6.4. Tiges de culbuteur 6.5. Tubes de tiges de culbuteurs et cache

7. Radiateurs d'huile et pièces

Boite à vitesse

1. Boîtes de vitesses complètes

1.1. Boite 4 vitesses 1.2. Boite 5 vitesses 1.3. Boite 6 vitesses 1.4. Boite sortie à droite

2. Conversions & configurations spéciales

2.1. Conversion de boite sortie à droite big twin 2.2. Conversion boite 5 en 6 pour big twin 2.3. Kit marche arrière

3. Pièces de boîte – par modèle

3.1. Big Twin

Pièces de boite 4 big twin Pièces de boite 5 big twin Pièces boite 6 Big Twin (2006 à aujourd'hui)

3.2. Sportster

Pièces de boite 4 sportster Pièces de boite 5 sportster Pièces de sélection pour sportster

3.3. Anciens modèles

Pièces de boite à vitesse 45 ci

4. Commandes & accessoires de boîte

4.1. Kit-kick et pièces 4.2. Jockey shift 4.3. Couvercle de boite à droite

5. Transmission & embrayage

5.1. Embrayage 5.2. Poulie , pignon

6. Lubrification : Huile de boîte

Embrayage & Transmission Primaire

1.1 Primaire et embrayage

1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017 1.6.0. Carter primaire et cache

1.2. Kit courroie primaire 2.1. Embrayage et pièces embrayage 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire 3.1. Carters Primaires & Caches 3.2. Carter primaire et cache 3.3. Derby cover et trappe de visite

Transmission secondaire

1.1. Kit chaine 1.2. Kit de conversion en chaine 1.3. Courroie et kits courroie 2.0. Chaîne secondaire 3.1 Pignon de sortie de boite 3.2. Poulie de transmission et pièces 3.3. Couronne arrière 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie 5.2. Protections : Cache poulie 6.0 Entretien : Lubification chaîne

Admission

1.1. Carburateur 1.2. Pièces carburateur 1.3. Pieces de starter et cables de starter 2.1. Boitier injection et cartographie 2.2. Accessoires pour injection 2.3. Boitiers electronique d'admission 3.1. Filtre à air 3.2. Elément de filtre à air 4.1. Pipe d'admission 4.2. Catalyseur d'essence 5.1. Filtre à essence 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence

Echappement

Accessoire échappement Silencieux B-STOCK

Huile, filtres à huile & chimique

Huile moteur Produit chimique pour joints liquide Kit de vidange

Câbles & durites hydrauliques

Kits câbles Câbles Accessoires de câbles

Joints

Joints et pochettes de joints moteur Joints pompe à huile Joints pour big twin Joints de boite à vitesse Clavettes moteur Joints et spys Joints de pipe d'admission Joints pour carburateur CV Joint pipe d'admission Joints du primaire de transmission joints du haut moteur joints carter de distribution

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D.E.I.

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ARBRES A CAMES S&S A PIGNONS

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PIECES DE DISTRIBUTION POUR LES PREMIERS TWIN CAMS

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BOUCHONS DE POMPE A HUILE ET DE CLAPET DE DECHARGE

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COUVERCLE DE PIGNONS, EMBOUTS ET & PIGNONS POUR K, KH, KHK, KK ET PREMIERS XL

COUVERCLE DE PIGNONS, EMBOUTS ET & PIGNONS POUR 45CI ET LATERAL

16,00 €

EMBOUT DE DURITE D’ESSENCE YOST POUR CARBU KEIHIN CV

Raccord de carburant en acier inoxydable pour tuyau 5/16 » cv

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PIECES DE RECHANGE POUR VILEBREQUIN DE BIG TWIN

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CLAVETTES DE SOUPAPES

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KIT DE PISTON BIG BORE 1200 CC POUR LE 883 EVOLUTION SPORTSTER

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KITS CABLES FILS ET DURITES BURLY

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Housse d’embrayage dynamométrique avec logo Thunderbike, anodisée bicolore 5 trous

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Paughco Exhaust Heat Shields Dual Headers Chrome Front

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Gates Poly Chain Rear Belt 14.0 mm 1" 132.0 teeth

Courroie arrière à chaîne poly Gates 14,0 mm 1" 132,0 dents

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POULIES RICK'S EN ALUMINIUM USINE ET POLI

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KITS JOINTS POUR MOTEUR HARLEY

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JOINTS ET POCHETTES DE JOINTS POUR KNUCKLEHEAD

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PIECES DE BOITE ET CARTERS POUR EVOLUTION DYNA BOITE 5

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PIGNONS ET ABRES DE BOITE POUR LES BIG TWINS BOITE 4

PIGNONS BALADEURS

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PIÈCES DE LEVIER DE VITESSES POUR MODÈLES 45CI

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PIGNON MOTEUR POUR BIG TWIN

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GUIDES DE SOUPAPES AMPCO POUR V-ROD

18,72 €

CAMES THUNDERMAX PAR RED SHIFT POUR TWIN CAM

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