Nous contacter
Besoin d'un conseil ?
À la recherche d'une pièce ?
Toute l'équipe de Mecatech Kustom Part's reste à votre entière disposition pour répondre à vos attentes.
-
-
-
Moteur
-
-
-
- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
-
-
- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
-
- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
-
Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
-
-
Visserie
TES DE FOURCHE REGLABLES TOLLE'S
Tés de fourche (250mm), Tés de fourche Wide-Glide ajustable (250mm) pour cadres rigides, Duo Glide et Softail jusqu'à 1990 avec portecuvette séparé mais aussi pour FXD, FXR, XL et Softail de 1991 au présent avec porte-cuvette moulé sur le cadre, polis
Les fameux Tés de fourche Tolle's brevetés depuis 1986. Ce qui rend ces Tés de fourche uniques est qu'on peut varier l'angle de la fourche par rapport au cadre. Ce système unique vous permettra de choisir votre angle mais aussi de l'adapter à la longueuer de votre fourche. Ces Tés de fourche sont ajustables de 0 degrés jusqu'à 17 degrés et sont usinés CNC en aluminium aviation. Il existe deux différentes largeurs aux choix en finition polie mirroir ou brute. La version Mid-Glide fait 220mm de large et la version Wide-Glide 250mm, elles s'utilisent avec les tubes en diamètre d'origine 1 5/8" (41.27mm) ainsi que les tubes en 39mm si les bagues d'adaptation et les écrous de tube de fourche (vendues séparément) sont utilisés. La partie inférieur de ces Tés a une fente pour serrer convenablement les tubes. Les Tés originaux n'ont pas cette option unique. Le montage correct est de 5 à 10 cm pour un cadre rigide et environ 8 à 15 cm pour un cadre suspendu. Vous ne pouvez jamais connaitre réellement le résultat d'un montage à l'avance c'est pourquoi ces Tés sont un must car ils son ajustables! Les pièces relatives au montage telles que butèes de direction et bagues d'adaptation sont disponibles séparément.
