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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
- Nouveau
Selle Indian cuire noire, clous chromes, bi-place chauffante Chief, Chieftain, Springfield
1 817,00 €
TTC
Livraison sous 10 jours
Selle biplace chauffante à portée prolongée
Pour Indian Chief, Springfield, Chieftain (à partir de 2014) et Roadmaster (à partir de 2015)
Finition : cuir noir
Disponible : immédiatement
Confort premium. Position idéale. Style authentique.
Offrez‑vous un niveau de confort supérieur et transformez chaque trajet en véritable plaisir de conduite. Cette selle biplace chauffante à portée prolongée a été spécialement développée pour les conducteurs exigeants, en particulier les pilotes de grande taille ou aux longues jambes, qui recherchent à la fois ergonomie, chaleur et élégance.
- Position de conduite optimisée
Gagnez en aisance grâce à une position plus naturelle :
le pilote est rehaussé de 2,5 cm et reculé de 5,1 cm, réduisant la fatigue sur les longs trajets. - Chauffage intégré pour rouler par tous les temps
Profitez d’un confort thermique immédiat avec une commande Hi / Lo / Off, discrètement placée et facile d’accès sous le côté gauche du siège. - Finition haut de gamme Indian Motorcycle
Réalisée en cuir noir premium, avec une élégante finition cloutée, cette selle s’intègre parfaitement à l’esthétique emblématique de votre moto. - Idéale pour les longues distances
Pensée pour le touring, elle améliore sensiblement le confort du pilote et du passager, même après plusieurs heures de route.
Compatibilité
- Indian Chief, Springfield, Chieftain à partir de 2014
- Indian Roadmaster à partir de 2015
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