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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
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JANTES EN STOCK PERFORMANCE MACHINE & ROLAND SANDS DESIGN
Ces disques Image series vont parfaitement avec les roues forgées Performance Machine et Roland Sand Design, ils ne se montent pas sur les roues d'origine. Tous les disques sont fabriqués en inox 420 de la plus haute qualité qui procure un disque qui ne couine pas ni ne se voile. Les disques existent avec centre poli, chromé, Contrast Cut, Platinium Cut, Black OPS ou Contrast OPS comme indiqué dans le tableau.
Les disques avant sont percés en cercle de 3 1/4"x5"x5/16" avec un diamètre intérieur de 2.22" pour utilisation avec roues PM sur les modèles de 2000 au présent. Pour les modèles précédents avec entrainement de compteur il faut un réducteur entretoise ZPN752255 et pour toutes les applications avant 2000 en 2" un réducteur ZPN752256 doit être commandé séparément. Les disques PM pour modèles avant 1999 et tous les modèles 1988-2009 Springer doivent toujours être montés avec des étriers et roues PM.
Les disques 300mm à l'avant sont pour utilisation sur roue et étriers PM des 2008-2013 FLH et FLT Touring et 2015 au présent Softails et 2014 au présent Sportster. Ceux-ci vont également sur les roues PM pour 2014 au présent Touring 2006 au présent Dyna et 2007-2017. Pour les V-Rod et Dyna ils nécessitent l'achat séparé d'un kit disque de vis ZPN 235074 par disque.
Les disques avant 13" sont non-stock, pour utilisation sur roues PM et nécessitent des étriers spéciaux conçus pour une utilisation avec ce disque de diamètre.
Les disques arrière sont percés en cercle de 3 1/4"x5visx3/8" fraisé et diamétre intérieur 2.22". Un réducteur ZPN752256 est requis pour les modèles 1999 et avant avec un diamètre intérieur de 2".
Disques arrière pour V-Rod vont seulement pour roues PM et nécessitent les vis ZPN239911.
Les disques arrière sur 2011 au présent Sportster XL doivent utiliser un étrier arrière PM. Les disques ne vont pas sur 2010-2013 XR1200X
Les Disques arrière pour larges PM de 5.50" et plus utilisent un diamètre intérieur de 2 1/2" en cercle de 3 1/4"x5visx5/16" stock sauf FXCW Rocker, FXCWC Rocker custom et FXSB Breakout qui utilisent l'application de l'arrière standard.
Les disques pour étriers PM Drive Side 3 1/2"x5 vis x29/64" et font 2 3/8" de diamètre intérieur.
Veuillez indiquer le code prix et la référence PM pour commander.