RENIFLARDS A CLAPETS S&S POUR EVOLUTION BIG TWIN

C'est un reniflard de carter à clapets qui est breveté, fait par S&S il aide vraiment à résoudre les problèmes de surplus d'huile dans les moteurs Evolution Big Twin. Contrairement au reniflard rotatif qui est utilisé dans les moteurs Big Twin depuis les années 30, le modèle S&S n'est pas dépendant de la rotation du vilebrequin pour son activation. Ainsi l'ouverture et la fermeture ne sont pas déterminés par la position du vilebrequin. Au contraire, les clapets s'ouvrent quand il y a de la pression dans le carter. Les clapets se ferment quand la pression dans le carter de distribution est supérieure ou égale à celle dans le carter moteur. La différence dans le mode de fonctionnement est importante parce que le callage idéal du reniflard change suivant le régime moteur. En s'ouvrant "à la demande" les clapets compensent automatiquement le temps de réaction associé avec l'accélération de la masse de l'air qui sort des carters. C'est encore plus significatif à haut régime quand impartit à l'air pour sortir est le plus court. En plus cette ouverture "à la demande" permet de s'accomoder aux grands volume de compression perdus dans les carters. L'installation des reniflards à clapets stoppe le surplus d'huile à haut régime avec une mauvaise étanchéité des segments. Ce reniflard remplace le reniflard rotatif des moteurs Evolution Big Twin. L'installation est rapide et simple. Retirez celui d'origine et mettez le nouveau S&S. Pas d'alignement à faire ni de pièce en rotation. L'avantage est aussi de pouvoir le monter dans des carters qui ont subit des dommages mineurs dans le logement de renifard, il existe aussi une version plus grosse en +.030" pour les carters très endommagés ou déjà réalésés. Pour tous les moteurs 1993-2000 Evolution Big Twin.