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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
GENUINE ZODIAC PLAQUETTES DE FREIN, ARRIERE
Zodiac propose une gamme complète de plaquettes de haute qualité pour tous les modèles équipés de freins à disque de 1972 au présent. Ces plaquettes existent pour différentes applications allant du touring à la course. Les plaquettes Zodiac existent en deux qualités, sintered et Kevlar. Les "sintered" ont été testées dans les conditions de freinage les plus sévères. Les matériaux haute friction employés offrent un meilleur transfert thermique ce qui prévient le "fading". Les résultats des tests des plaquettes Kevlar montrent que ces plaquettes durent beaucoup plus longtemps, et donnent une puissance de freinage accrue. Le Kevlar a un niveau de friction très élevé, résultant en un bon feeling des freins sur le mouillé ou le sec. Nous proposons aussi deux qualités de SBS (Scandinavian Brake System). Ces plaquettes sans amiante sont reconnues pour leurs performances dans toutes les conditions. Indicateur d'usure visible. En plus de la ligne sans amiante SBS propose des plaquettes haute friction "Excel sintered street" métaliques. Toutes nos plaquettes sont conçues pour les étriers d'origine et sont toutes sans amiante. En dehors de "plaquettes de frein d'origine Zodiac et SBS nous avons aussi les plaquettes de frein EBC. Ces plaquettes de frein existent en mélange Organique/Aramide, la V-series semi-métalique qui a la durée de vie d'une plaquette métalique avec la sensation de freinage d'une organique. Ils donnent également aucun bruit de frein avec le transfert de chaleur plus faible et moins d'abrasion du rotor. Ces plaquettes sont faciles à reconnaître en raison de la peinture rouge. Les VLD-Series ont la même composition que V-Series mais les plaques d'appui sont chromées. Les HH donnent une puissance de freinage extrême et une très longue durée de vie et sont mieux utilisé sur les disques en acier inoxydable traités thermiquement.
Note: Toutes nos plaquettes de frein Genuine Zodiac , SBS et EBC sont homologuées CEE et DOT.