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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
KB PERFORMANCE, KIT PISTON FORGÉ 1340 SHOVEL. MST
KB PERFORMANCE, KIT PISTON FORGÉ 1340 SHOVEL. MST
Jeu de pistons forgés. 9.0:1 CR avec culasse 112cc. Poids des pistons 416gr.
Poids de l'axe de piston 97gr.
Diamètre de l'axe de piston 0,791" / décalage.
Type de tête : Dôme avec -52,7 cm3. Hauteur de compression 1,285". Alésage 3.498". Course 4.250". Longueur tige 7.440". Longueur cylindre 5.330". Tous les pistons forgés KB sont fabriqués en alliage 4032, un alliage à 11% de silicium formé dans une presse à forger.
Le forgeage de l'aluminium donne une résistance et une intégrité structurelle supérieures au niveau moléculaire, après quoi il est entièrement usiné. La combinaison de cet alliage et du processus de forgeage permet au piston de fléchir sous la détonation ou le pré-allumage, offrant ainsi la meilleure résistance à la fissuration.
Bien que 4032 ait un faible taux d'expansion, il est supérieur à l'Hypereutectique coulé. Par conséquent, les pistons KB forgés nécessiteront un dégagement entre le piston et la paroi d'environ 0,001" plus large.
Les pistons sont vendus sous forme d'ensembles, complets avec des bagues de retenue d'axe de poignet, des axes de poignet et des segments de piston. Remarque : Tous les pistons forgés KB sont équipés d'axes de poignet/axes de piston décalés. Il y a une section avant et arrière sur le piston et il est nécessaire de l'installer correctement.
Veuillez vous référer aux instructions d'installation fournies avec le jeu de pistons avant l'installation.
Compatible avec : > 79-84 shovel 1340 cc (NU)
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