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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
PARE-BRISE RANGER RENFORCE SEUL
Ces pare-brise étroits ont la même construction de qualité que leur homologues plus larges mais sont conçus avec un espacement vertical de 10.75" des barres pour pouvoir aller sur les fourches Wide Glides et c'est un must sur les Narrow Glides. La section inférieure avec découpe pour votre phare est réglable pour vous permettre d'adapter votre pare-brise dans une position pour vous donner la meilleure protection en association avec un bon look.
Le Custom Renforcé est un de nos pare-brise les plus populaires et offre de la hauteur avec un profil étroit et mince pour les pilotes de FX Narrow Glides et Sportster qui effectuent de longs trajet. Mesure 19" à 21" (48.2 à 53.3cm) du haut de la découpe de phare jusqu'en haut du pare-brise et il fait 19" (48.3cm) de large.
Le Low Boy Renforcé est une version raccourcie du Custom. C'est le choix parfait pour les pilotes qui sont assis bas ou pour ceux qui aiment les pare-brise courts. Mesure de 14.3" à 16" (36.2 à 40.6cm) du haut de la découpe de phare jusqu'en haut du pare-brise et il fait 19" (48.3cm) de large.
Le Ranger Renforcé redescend au profil limite pour ceux qui veulent juste un saute vent. Le Ranger est parfait sur les fourches Wide Glides et Narrow Glides et procure tout de même une protection contre le vent et la pluie. Il mesure 13.8" à 16.3" (34.9 à 41.3cm) du haut de la découpe de phare jusqu'en haut du pare-brise et il fait 16.5" (42cm) de large.
Toutes les pare-brise sont faits en Polycarbonate Lexan Quantum de 4mm d'épaisseur, c'est le matériau de pare-brise de moto de la qualité la plus haute disponible. C'est largement supérieur à toute autre matière et est pratiquement indestructible, c'est la raison pour laquelle il est couvert par la Garantie Incassable de 3 ans de National Cycle national! Pour créer un de rangement vous pouvez envisager de monter le sac de pare-brise Holdster. Pour la touche finale de votre pare-brise nous avons un habillage en aluminium chromé disponible.