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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
PARE-BRISE DETACHABLE SPARTAN FLS 17"
Pour les Softails sans barres H-D de Spotlight: 1986-1990 Heritage, 1987-2017 Heritage Classic, 2012-2017 FLS & FLSS Slim, 1993-1996 FLSTN Nostalgia, 1990-2017 FLSTF, FLSTFB & FLSTFBS FatBoy, 2005-2017 FLSTN DeLuxe, Pare-brise complet avec kit de montage, 17" (43cm) de haut
Les pare-brise Spartan procurent une bonne protection contre le vent et les intempéries pour le pilote et sont parfaits pour les voyages courts ou longs. Le pare-brise Spartan est monté avec des fixations lisses chromées et de la visserie en inox sur un chassis en acier inox recouvert d'époxy noir. Vous avez juste à visser le nécessaire sur l'avant comme indiqué sur les instructions d'installation puis de d'y fixer le pare-brise. Ces pare-brise sont fabriqués dans le meilleur matériau au monde, le Lexan polycarbonate de 4.0mm d'épaisseur. Ce matériau est 20 fois plus résistant aux impacts que n'importe quel acrylique ou autre pare-brise en plastique. De plus ce polycarbonate comporte le traitement exclusif National Cycle Quantum. Ceci lui confère une résistance aux rayures 10 fois supérieure à celle de n'importe quel pare-brise sur le marché. Les bords sont arrondis pour la sécurité et l'apparance. Nous avons indiqué les hauteurs de ces pare-brise mesurées depuis le haut de la découpe de phare jusqu'en haut du pare-brise. Pour le côté pratique nous listons les reférences pour les pare-brise complets avec kit de montage mais aussi les pare-brise et kits de montage seuls au détail. Les pare-brise Spartan se font en 17" (43cm) et 19" (48cm) de haut et font 18" (46cm) de large.