Aluminium avec levier en laiton à l’ancienne et couvercle de maître-cylindre. Finition coulée semi-non polie lavée à la pierre. Pour guidon de 1 ». Alésage de piston de 1/2 po (12,7 mm) et boulon banjo fileté M10x1,25. De petites productions internes font de ces produits moulés au sable de véritables œuvres d’art faites à la main avec un design pas si quotidien prêt à stimuler votre imagination. Compatible avec les liquides de frein DOT 4 et 5. Remarque : Voir 562434 pour l’interrupteur de feu stop avant en option. Remarque : Voir 574511 pour le levier de frein à bille en aluminium en option. Remarque : Voir 562726 pour le kit de reconstruction.
Convient à : > universel
Aluminium avec levier en laiton à l’ancienne et couvercle de maître-cylindre. Finition coulée semi-non polie lavée à la pierre. Pour guidon de 1 ». Alésage de piston de 1/2 po (12,7 mm) et boulon banjo fileté M10x1,25. De petites productions internes font de ces produits moulés au sable de véritables œuvres d’art faites à la main avec un design pas si quotidien prêt à stimuler votre imagination. Compatible avec les liquides de frein DOT 4 et 5. Remarque : Voir 562434 pour l’interrupteur de feu stop avant en option. Remarque : Voir 574511 pour le levier de frein à bille en aluminium en option. Remarque : Voir 562726 pour le kit de reconstruction.
Convient à : > universel
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