KITS S&S 124CI HOT SET POUR TWIN CAM A ET B

Ces kits 124CI hot set up permettent de convertir un moteur stock Twin en un 124CI (2031cc !) en utlisant les carters d'origine. Ceci donne plusieurs avantages comme celui de conserver vos numéros de cartes moteur d'origine et de couter beaucoup moins cher. Beaucoup des composants moteur d'origine sont réutilisés comme les carters, pompe à huile, couvercle de cames, poussoirs. Comprend des culasses S&S 91cc de volume qui donnent 10.8:1 de compression. Facile à démarrer grace aux cames S&S Easy Start. Les kits comprennent cylindres/pistons 4 1/8" d'alésage, vilebrequin 4 5/8" de course pour moteurs Twin Cam A et B, un jeu de cames S&S 640 et toute la visserie requise ainsi que les joints et instructions. Pour complèter ces kits un kit carburateur Super G doit être commandé pour les versions à carburateur. Les modèles injection requièrent l'achat du système S&S Variable Fuel Injection (VFI) Dynojet PowerVision, ThunderMax ou TwinTec TCFI. En option vous pouvez aussi commander le kit S&S tuned induction pour injections.

Note: Les vilebrequins S&S Twin Cam sont conçus pour utiliser les Timken côté transmission (montage d'origine des modèles de 1999-2002). L'installation sur les modèles de 2003 au présent demande donc l'utilisation d'un kit conversion Jims 751051. S&S n'honorera aucune garantie en cas de problème suite à l'utilisation de vilebrequin S&S Twin Cam dans des carters 2003-2017.

Note: Pas disponible pour les moteurs 2014 avec culasses liquides. Regardez sur http://catalog.zodiac.nl pour les mises à jour et nouveaux produits.