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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
FOURCHES SLIM BUBBA
Les gars de chez Zodiac ont remarqué la tendance des derniers customs: les fourches étroites c'est cool. Il en résulte une version spéciale étroite de la célèbre fourche avant Bubba appelé Slim Bubba. Avec une largeur de 195mm il faut un moyeu avant étroit. Les Tés et les fourreaux sont en aluminium usiné avec une finition polis ou anodisés noir miroir. Avec ses lignes rondes classiques la fourche a un aspect nostalgique, mais avec des caractéristiques modernes. Le Té supérieur fait 1 1/8" (29 mm) d'épaisseur, et le Té inférieur fait 1 5/16" (34mm). Les fourreaux ont un diamètre très impressionnant de 2 3/8" (60mm), les supports de garde-boue et des blocs de montage pour les étriers gauche et droit sont usinés. Les supports pour étriers 1984-1999 origine ou aftermarket et 2000 au présent pour d'origine ou aftermarket doivent être commandés séparément. Vous aurez à modifier les supports pour les étriers d'origine 1984-1999. L'axe de la roue avant est caché pour des lignes élancées et les fourreaux sont complétés avec des caches poussière de protection en aluminium usiné. Les fourches sont disponibles en différentes longueurs avec 0, 3 et 6 degrés de Tés inclinés et comprennent 3 butées de fourche différentes pour aller avec presque tous les cadres stock ou aftermarket. L'huile de fourche est incluse avec chaque ensemble. L'installation sur Dyna 2006-2017 nécessite l'achat séparé d'un axe de colonne plus long ZPN 600126.
Note: La longueur est mesurée à partir de la face inférieure du Té supérieur au centre de l'axe de roue . Le 4 "plus long que FL est la même que les fourches stocks FXWG.
Changement d'huile: Par bras de fourche 300 cc 20W20 Spectro type E Light pour la route, ou 300 cc SAE 40 extra Heavy Duty Spectro pour la haute performance et l'utilisation course.