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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
K&N, ÉLÉMENT DE FILTRE À AIR S&S Super B/D, La plupart des boîtiers en forme de larme en aluminium du marché secondaire
K&N, ÉLÉMENT DE FILTRE À AIR boîtiers de filtre à air S&S Super B/D ; La plupart des boîtiers en forme de larme en aluminium du marché secondaire
Convient au boîtier de filtre à air S&S B/D d'origine et à la plupart des larmes du marché secondaire (sauf les boîtiers en forme de larme en acier) ; La plupart des boîtiers ronds de 7 pouces ; certains boîtiers Mikuni. - Forme : ronde - Hauteur : 2,188 pouces (56 mm) - Diamètre intérieur : 4,625 pouces (117 mm) - Diamètre extérieur : 6 pouces (152 mm). K&N est la norme mondiale en matière de systèmes de filtration d'air de qualité supérieure. Fabriqué à partir de plusieurs couches de gaze de coton tissée pré-huilée qui est protégée par un écran maillé. Ils sont lavables et peuvent être utilisés comme remplacement de stock. Les éléments filtrants sont conçus avec une surface nervurée qui vous donnera jusqu'à 5 fois plus de surface de filtre qu'un filtre de remplacement ordinaire, augmentant considérablement le débit d'air. Les filtres K&N réduisent les intervalles d'entretien, résistent mieux aux flammes, durent beaucoup plus longtemps et respirent mieux que les filtres comparables en mousse ou en papier.
Compatible avec : > boîtiers de filtre à air S&S Super B/D ; La plupart des boîtiers en forme de larme en aluminium du marché secondaire