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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
POT 2-EN-1 LOOK SYMETRIQUE TWO BROTHERS RACING POUR TOURING SORTIE NOIR 2017 AU PRESENT
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Pour tous les 2017 au présent Milwaukee Eight TouringNote: Tous les modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés, Chromé avec sortie Slash Cut noir en aluminium
Systèmes d'échappement deux-en-un pour ceux qui aiment conserver le look d'un système 2-en-2. Le silencieux droit fait partie du système d'échappement tandis que le côté gauche est non fonctionnel. Conçu pour offrir une puissance, un couple et un son supérieurs, le TBR Touring 2-en-1 a désormais le look pour correspondre à l'attitude. Les collecteurs en acier inoxydable réduisent le poids et sont conçus pour assurer un échappement durable, résistant aux intempéries et un son incroyable. Les collecteurs sont prêts à accueillir les sondes lambda d'origine et à large bande de 18mm et ont des pare-châleur assortis. Les collecteurs de ce système acheminent les gaz d'échappement dans un collecteur retenu par ressort, puis vont le silencieux Touring de 4 pouces avec noyau perforé en spirale pour offrir un son inégalé à la sortie. Le tuyau factice sur le côté gauche utilise le pare-châleur d'origine et donne le style et l'équilibre pour correspondre aux performances.
