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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
MCS, BATTERIE AGM SCELLÉE 12V. 32AH. 450CCA
MCS, BATTERIE AGM SCELLÉE 12V. 32AH. 450CCA
12 volts, 32Ah, 450 CCA (ampères de démarrage à froid). Dimensions: 169mm de long x 131mm de large x 174mm de haut. Les batteries AGM (Absorbed Glass Mat) de Motorcycle Storehouse sont d’excellente qualité, scellées et sans entretien. Elles offrent une forte capacité de démarrage, meilleure que les batteries de type acide d’inondation compatibles. Les batteries AGM sont chargées pendant la production mais nécessiteront une recharge avant l’installation. Remarque avant l’installation : N’essayez jamais (!) de démarrer le moteur avant d’avoir complètement chargé votre nouvelle batterie, afin d’éviter des dommages irréversibles qui finiront par raccourcir sa durée de vie. Il est absolument obligatoire de charger complètement toute nouvelle batterie AGM avant l’installation. Après la production, les batteries AGM sont activées en usine et se déchargent lentement pendant le stockage. Rechargez au moins tous les 3 mois. Une recharge plus précoce peut être nécessaire à des températures plus chaudes ou plus fraîches. L’électronique du véhicule comme une horloge, une alarme, etc. videra en outre une batterie installée. Les batteries AGM ne supporteront pas bien une décharge trop profonde. Maintenez-les chargés à un minimum de 12,4 V pour de meilleures performances tout au long de leur durée de vie. Connectez la batterie à un « chargeur d’entretien » automatique approprié lorsqu’elle n’est pas utilisée pendant un certain temps pour conserver le niveau de charge optimal.
Convient: > 97-22 FLT / Touring; 09-22 Trikes