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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
CHARGEUR DE BATTERIE AUTOMATIQUE ET MAINTIENT DE CHARGE ZODIAC "ACCUMATE"
Saviez vous que quand vous avez solicité votre démarreur (spécialement avec les démarreurs à haut couple) pour démarrer votre Harley-Davidson il faut 50 Mls pour recharger votre batterie. Plusieurs démarrages sans faire quelques kilomètres et votre batterie est à plat voire même morte. D'un autre côté vous ne pouvez pas laisser votre batterie en charge constante le résultat serait tout aussi désastreux. La véritable solution existe: le "Zodiac Trickle Charger" développé par AccuMate, il résoudra vos problèmes et en plus allongera la durée de vie de votre batterie. Il s'utilise avec toutes les batteries 6 ou 12V qu'elles soient à acide liquide, au gel ou même scellées. Le système à trois niveaux de charge ne fait pas que charger les batteries faibles: il les maintient à leur condition maximum car en dessous de 200 mA de courant il recharge automatiquement. La seule que vous aurez à manipuler est le sélecteur de voltage 6 ou 12V. Un fusible électronique prévient toute fausse manoeuvre. Ce chargeur Accumate a 5 LED différentes pour vous signaler:
•Mise sous tension
•Sélection du voltage
•Inversion de polarité
•Charge
•Charge totale
Des câbles de connexion supplémentaires permettent de faire un "pontage" pour pouvoir maintenir en charge plusieurs batteries avec votre Accumate.
Note: Les Accumates vendus avant Décembre 2014 n'ont pas de fiche SAE mais une fiche KET blanche