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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
STEREO DE REMPLACEMENT STOCK AQUATIC POUR TOURING
Remplacement haut de gamme pour votre stéréo d'origine sur 1998-2013 Touring et Trike qui correspond exactement à l'emplacement de montage OEM et il est Plug & Play avec le faisceau d'origine y compris les commandes de guidon. Ne supporte pas les fonctions intercom, haute parleurs arrière et autres comme sur les CVO et certains ultras. Ces unités sont IP55 donc entièrement étanches et disposent d'une plaque frontale amovible qui couvre un compartiment suffisamment grand pour stocker un Smartphone jusqu'à la taille d'un Samsung Galaxy Note ou iPhone 7 Plus. Les deux versions sont Bluetooth, MP3, AM avec 12 présélections et radio FM avec 18 présélections, la charge de périphérique USB, un écran 3", un amplificateur 288 watts incroyable, entrées RCA jack stéréo 3.5mm, réglage Basses/Aigus et Balance/Fader. La version standard dispose d'un écran LCD à matrice monochrome DOT. La version DeLuxe dispose d'un écran couleur avec affichage album Artwork et a des options de connexion directe pour iPhone et iPod, entrée USB, iPod et iPhone navigation, DSP EQ et le contrôle loudness, ainsi qu'une lumière dans le compartiment de rangement. Il a aussi un couvercle pour remplacer la façade quand la moto est garée ainsi qu'un port USB étanche supplémentaire. La facade est aussi vendue séparément pour aller sur le basic ou l'ancien Deluxe.
Note: Les radios Aquatiq ne fonctionnent pas avec les amplificateurs CVO et OEM HogTunes ou Boom!-Audio et les systèmes d'intercom HD. Lorsque vous insistez sur un amplificateur, vous pouvez utiliser un amplificateur 2 canaux ZPN 747976 Aquatic AV.