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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
ALLUMAGE DYNATEK DIGITAL HAUTES PERFORMANCE POUR TWIN CAM
Cet allumage Dynatek pour les Softails Twin Cam à carburateur comporte toutes les dernières technologies. C'est un allumage Single Fire Performance entièrement programmable qui remplace le boitier OEM et vous permet d'adapter votre allumage en fonction de votre niveau de préparation et de type de conduite.
Quelques unes de ses caractéristiques sont:
•Toutes ces fonctions entièrement digitales
•Compatible avec les bobines stock ainsi que celles à faible impédance ou de course (3 Ohm à 0.7 Ohm)
•Courant de bobine contrôlé pour donner une énergie constante
•Utilise le capteur d'origine
•Protection contre les courts-circuits et surtensions
•Garantie 1 an
Les contacteurs sélectionnent :
•6 Courbes programmable d'avance, divisées en 3 groupes pour les meilleurs résultats sur moteurs stock ou peu modifiés, moteurs bien préparés, moteurs très méchants!
•8 Coupures d'allumage allant de 5750 RPM à 7250 RPM par progression de 250 RPM
La Programmation sélectionne grâce au kit (ZPN730602):
•8 points d'avance en plein gaz
•8 points d'avance à mi-gaz
•Limiteur programmable par 50 RPM
•Démarrage programmable avec de 0 à 5 tours "morts"
•Décallage du cylindre arrière de -10 à + 10 degrés
•Verrouillage de sécurité
•Single ou Dual fire
Options d'enregisterment de données:
•Total des heures moteur
•Temps d'ouverture plein gaz
•Plus long temps d'ouverture plein gaz
•Régime maximum
•Second régime maximum
•Nombre de démarrages
Note: Ne se monte pas sur les modèles à injection.