-
-
-
Moteur
-
-
-
- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
-
-
- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
-
- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
-
Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
-
-
Visserie
RIDE-ON LA PROTECTION DES PNEUS ET SYSTEME D'EQUILIBRAGE
Alors que les concurrents étaient occupés à jouer avec des bicyclettes, Ride-On système de protection des pneus (Ride-On TPS) étaient occupés à gagner leurs gallons dans les applications les plus exigeantes du monde. Ride-On a bâti sa réputation assurant l'étanchéité la plus avancée des pneus ainsi qu'une solution d'équilibrage. Enfin il y a un anti-crevaison spécialement formulé pour les applications de moto à haute vitesse qui ne cause pas de vibrations. Ride-On TPS est un anti-crevaison au gel et il donne l'équilibrage des pneus, il contient des fibres six fois plus solides que l'acier qui recouvrent l'intérieur des pneus. Ce revêtement de protection de pneus est formulé pour prévenir les crevaisons, Hydro équilibrer dynamiquement l'ensembles pneu/roue (avec ou sans poids d'équilibrage la roue) et ceci pour la durée de vie d'un pneu il aide aussi à prolonger la vie des pneus en abaissant les températures de fonctionnement des pneus et en aidant à maintenir les pneus en pressions en éliminant la porosité. Ride-On TPS est spécialement formulé pour une utilisation moto. Que ce soit dans des nouveaux pneus ou des pneus qui sont déjà sur les motos, Ride-On est un système de protection des pneus anti-crevaison de haute technologie qui est à la fois abordable et très utile pour éviter les accidents. Il exige seulement une seule application pour toute la vie du pneu, et empêche les crevaisons survenant après des clous, du verre ou d'autres débris sur la route. En travaillant avec la force centrifuge et la pression interne d'un pneu qui tourne, l'anti-crevaison est capable d'immédiatement remplir tous les trous dans le pneu et empêche l'air de s'échapper, ce qui permet de continuer à rouler. Répare des trous aussi grands que 1/4" dans les pneus Tubeless et 1/8" dans les pneus avec chambre à air et le trou bouché va durer pour la vie du pneu. Un autre avantage du Ride-On anti-crevaison TPS pour les motos, c'est qu'il contient des inhibiteurs de corrosion qui protègent les jantes en aluminium et l'acier contre la rouille. En tout, appliquer une seule application d'anti-crevaison Ride-On peut aider à prolonger la durée de vie du pneu d'environ 25% ou plus. Les remarquables propriétés anti-crevaison du Ride-On sont le résultat d'années de recherches et d'essais minutieux en situations réelles sur la route.