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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
Billy Boy Primary Cover Dyna
cater primaire pour Dyna 1340 - Twin Cam (1990/2005)
( Pour tous modeles avec cale-pieds en position CENTRALE )
Carter de Transmission Primaire EMD / BILLY BOY
pour tous Big-Twins 1340 Evolution et Twin-Cams de 1989 a 2005.
Directement inspiré du Design des carters primaires en Tole de Panhead ou Knucklehead des années 40 et de la célebre « Billy’s Bike » du film Easyriders :
Notre Carter de Transmission Primaire EMD / BILLY BOY apportera la touche ultime a tout projet Vintage , Bobber et meme Chopper !
Pour vous ; nous avons enfin remis au gout du jour ce style de carter Historique issu des Fourties et jusqu’alors introuvable . Dorénavant , ne vous privez plus de rouler avec une piece chargée d’histoire « Vintage » sur votre Moto .
S’installe parfaitement sur tous modeles Big-Twin 1340 DYNA Evolution et Twin-Cam DYNA de 1989 a 2005 ,
ou tout autre modele équipé de commandes CENTRALES .
Notre Carter de Transmission Primaire EMD / BILLY BOY pour Big-Twin EVO ou Twin-Cam s’installera en lieu et place de votre carter primaire d’Origine et changera radicalement le look de tout le coté gauche de votre Machine en apportant enfin la touche Vintage ou Old-School que vous attendiez depuis longtemps !
Fabrication en aluminium coulé, reprise d usinage en fraiseuse CNC.
Cotes et tolérances identiques a la piece OEM
Visserie OEM réutilisable.
Visserie Derby-Cover fournie ( Chrome )
Kit de Joints a commander séparément .
Bague de Démarreur modele 1989/1993 Installée ( gros diametre )
Pour les modeles 1994/2006 : bague de démarreur EMD ( petit diametre ) a commander séparément .
Disponible en Finitions « Brut » avec Derby-Cover Chromé ,
« Noir-Chrome » Noir avec Derby-Cover Chromé .
Produit exclusif conçu et fabriqué en France par Esteves Motorcycles Design .
« Killer Parts for your Iron Horse »
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